中國電動(dòng)汽車百人大會(huì)年度論壇在國賓館舉行。本次論壇被視為新能源汽車行業(yè)的盛會(huì)。以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為論壇主題，百人大閉門會(huì)議、高端論壇和六個(gè)專題論壇組成，公布當(dāng)前百人大階段性研究成果，為政府、廠商、企業(yè)提供交流平臺(tái)，專家學(xué)者對(duì)中國新能源汽車的未來發(fā)展進(jìn)行了探討。本次平行論壇將聚焦于“動(dòng)力鋰離子電池的現(xiàn)狀與發(fā)展”。

從動(dòng)力鋰離子電池的現(xiàn)狀與發(fā)展角度來看。目前電動(dòng)汽車所使用的動(dòng)力鋰離子電池主要為三種化學(xué)系統(tǒng)：鎳氫電池、鋰離子電池和燃料動(dòng)力鋰電池。鎳氫電池現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，并已廣泛應(yīng)用于普銳斯混合動(dòng)力。我們現(xiàn)在談?wù)摰匿囯x子電池有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰，其中后邊兩個(gè)我們叫做三元體系。因此，從該表可以看出，目前鋰離子電池已由磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)變?yōu)槿瑔误w能量可達(dá)180。可以看出，這種三元材料電池還有一定的發(fā)展空間，最終密度可以達(dá)到250甚至260，這是目前行業(yè)的一個(gè)方向。

而燃料動(dòng)力鋰電池取得了重大突破。能量密度達(dá)到每升3000瓦，耐久性達(dá)到10000小時(shí)。目前，重要的問題是成本和希望進(jìn)一步降低。首先來看看我們國家的發(fā)展?fàn)顩r。我們的判斷是，我們已經(jīng)基本掌握了車用動(dòng)力鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)。我國動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展與整車基本同步。“十五”期間，我們開展了鎳氫電池、錳酸鋰鋰鋰離子電池和燃料動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)工作。“十一五”期間，我們加大了磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度，“十二五”期間，推進(jìn)了三元材料電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。目前，正處于這樣一個(gè)階段。

從技術(shù)上講，我國已開發(fā)出金屬氫化物鎳電池和鋰離子燃料動(dòng)力鋰電池，其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。目前，我國鋰離子電池可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)比能量800-1000瓦時(shí)，比功率500-100瓦時(shí)，循環(huán)壽命可超過1000次，使用壽命約為5年，成本約為每瓦時(shí)3元。第二，從產(chǎn)品層面來看，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成熟。過去，我國供應(yīng)的電池支持了該行業(yè)的發(fā)展。目前，用于大規(guī)模示范的電池基本上都是國產(chǎn)的。